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中裝建設青島膠東國際機場航站樓精裝修工程于2018年4月10日進場正式開工，2020年6月22日竣工驗收。快速的竣工能力與前期的計劃和準備密不可分。在面臨施工任務重、施工工期緊、施工質量要求高的情況下，中裝建設青島膠東國際機場項目部主動調整施工組織計劃和施工部署，并積極采取相應措施，克服現場不利環境和不利條件帶來的諸多難點。在接到項目指令后，中裝建設青島膠東機場項目充分做好BIM設計、放線、施工措施、樣板施工等施工前期準備工作，為下一步進場大面積施工打好基礎，此外強化現場協調和管控工作，全力推動和落實施工質量、施工安全和施工進度。

“工欲善其事，必先利其器。”科學的管理與計劃，加速項目的推進與執行。在項目進行中重視放線工作，提前進場對標高線核實并統一確認，并與合作施工單位進行協調，做到施工面相交、施工效果和諧統一。

在項目進展中，中裝建設與公司供應鏈組織、項目組積極配合，快速選樣、定樣，建材到料及時，加快工程的進度。公司專業的勞務管理部門與成本控制部門的工作人員快速就位，滿足施工和管理監控的需要。

基于航站樓區域空間大、結構復雜、區域多等特點，中裝建設在青島膠東國際機場進行全過程施工管理BIM技術運用，為精細化管理與決策提供真實可靠的依據，匠造智慧機場。　

項目部率先創新采用BIM技術與測量技術管理的思路，利用不同階段的點云數據模型，采用點云矢量化技術，形成項目深化及測量可利用的平面布置圖，并形成BIM模型。根據項目測量技術的即有方案，使測量數據及測量方案成為BIM數據的一部分，并應用至現場實施及管理人的手機移動端，實現測量技術及方案在現場的BIM模型的價值垂直應用。　

青島膠東國際機場迎賓大廳天花吊頂采用近4800個鋁方通三角造型連片組成了從東到西260米長、面積約1500㎡的大型亞克力發光造型吊頂設計方案。由于原施工圖對其三角型發光吊頂內部結構設計不是很詳細，無法按圖具體操作施工。為保障在這大跨度、大空間的迎賓大廳天花上精裝修施工及安裝質量和效果，中裝建設利運用BIM技術應用，不僅巧妙解決了在同一平面天花高度的鋁方通與鋁之間隱蔽連接安裝問題，還解決了整個鋁方通三角造型龍骨與南北兩側順弧安裝協調美觀問題，最后也同時解決了三角造型鋁方通與天花吊桿連接、并可調平整度的安裝固定問題。

中裝建設青島膠東國際項目踐行新發展理念，立足自主創新，創新多項新技術新工藝新工法，克服了青島機場航站樓L1層行李提取大廳和迎賓大廳的龐大體系發光吊頂的天花精裝修難度；攻克了L2層旅客到達廊指窩區域天花檐口雙曲面鋁單板造型精裝修難關，解決了負一層（B1b）GTC旅客換乘區天花樓板共享空間橢圓洞口造型高質量精裝修難點等，致力打造“世界一流、國內領先”的東北亞國際樞紐機場。

整個行李提取大廳精裝完工后，為旅客在等待提取行李的片刻，營造了一份賓至如歸、輕松愉悅的環境氛圍。

中裝建設用實力助力青島膠東國際機場主樞紐建設，快速完善航空設施的吞吐能力和運輸效率，鞏固提升青島膠東國際機場在航空樞紐港的地位，在項目施工環節以“高標準、安全性、全融合”的世界一流綜合交通樞紐。

在項目進行中自始至終以高要求、高標準進行項目施工，公司領導也對項目安全性非常重視，在項目上配備專職的安全員進行監管，特地為項目安排專職水電管理人員，負責現場統一施工安全用水、用電的管理。這對精裝工程量大、施工范圍區域廣、施工作業面散、交叉作業復雜、成品保護工作難、現場管理戰線長、施工協調任務繁重的機場項目給與很大幫助與支持，無疑加快工程進展的速度和安全性，從而杜絕安全事故的發生。

科學的管理、項目自查、積極配合，中裝建設在項目施工管理中，落實好每一個環節的施工質量，不留死角，在項目管理上堅持質量、安全、進度齊抓并進，才有最終的完美呈現。